Las matriculaciones tácticas se situaron en 9.943 unidades durante el pasado mes de noviembre, lo que representa un retroceso del 16,2% en comparación con el mismo mes del ejercicio, según datos de la consultora MSI a los que tuvo acceso Europa Press.
Este retroceso en este tipo de operaciones se produce un mes antes de la entrada en vigor de la nueva normativa europea sobre emisiones, que obliga a los fabricantes a tener unas emisiones medias de su flota vendida en la región de 95 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro.
Las denominadas matriculaciones tácticas, que contemplan operaciones de 'kilómetro cero', así como modelos destinados a la exportación, automatriculaciones y flotas de marca para uso interno, representaron en noviembre un 10,7% sobre el total de las entregas de turismos y todoterrenos en el mercado español, que alcanzaron 93.226 unidades, un 2,34% más.
En el undécimo mes de 2019, Opel fue la marca que contabilizó un mayor porcentaje de este tipo de operaciones, con un 25,8% del total de sus ventas, lo que supone 995 unidades (+95,4%) respecto a las 3.852 unidades matriculadas por la compañía el mes pasado, un 26,8% menos.
Por su parte, las matriculaciones tácticas representaron el 23,9% de las entregas de Smart en noviembre, con 69 unidades, un 70% menos, sobre las 289 unidades vendidas por la firma del grupo Daimler, que cayeron un 46,88%.
Mercedes-Benz registró un total de 904 operaciones de este tipo en noviembre, lo que representa un incremento del 3,67% y una penetración del 21,6% en comparación con su volumen comercial total, que se situó en 4.180 unidades, un 1,28% menos.
En el caso de Jeep, estas matriculaciones supusieron el 21,5% de sus entregas totales mensuales, con 221 unidades, lo que se traduce en una disminución del 52,98%. La marca registró unas ventas totales de 1.028 unidades en noviembre, un 33,55% menos.
